"Précarga de rodamiento" se refiere a la fuerza que actúa sobre un rodamiento ajustando su dirección axial con respecto a otro rodamiento antes de aplicar una carga de "uso" (carga externa),o la fuerza generada por el "espacio libre negativo" (precarga interna) formado por el tamaño de la vía interna y los elementos de rodadura del rodamiento.
Los principales propósitos de los rodamientos de precarga son los siguientes:
1El eje soportado por rodamientos precargados tiene una mayor precisión de guía porque la capacidad de desviación del eje bajo carga está limitada por la precarga.El rodamiento diferencial precargado tiene una alta precisión de guía y rigidezPor lo tanto, el ruido de funcionamiento es bajo y el equipo de malla tiene una larga vida útil.
2. Mejorar la rigidez. La rigidez de un rodamiento se define como la relación entre la fuerza que actúa sobre el rodamiento y la deformación elástica del rodamiento.la deformación elástica de los rodamientos con precarga es menor que la de los rodamientos sin precarga.
3- Bajo ruido: cuanto menor sea el espacio libre del rodamiento, mejor será la orientación de los elementos rodantes en la zona de no carga y menor será el ruido durante el funcionamiento del rodamiento.
4Durante el funcionamiento, el desgaste y la caída de presión de los rodamientos aumentan el espacio libre, pero se puede compensar mediante la precarga.Compensar el desgaste y la caída de presión durante el funcionamiento, así como prolongar la vida laboral.
5En algunos casos, el emparejamiento de rodamientos con precargaciones puede mejorar la fiabilidad operativa y prolongar la vida útil.Debido a que una carga previa moderada puede mejorar la distribución de la carga de los rodamientos, puede prolongar su vida laboral.