El principio de detección de malla de engranajes se refiere a la prueba de la precisión y el rendimiento de los engranajes mediante la simulación de sus condiciones reales de trabajo.con una longitud de más de 30 mm,La siguiente es una explicación detallada de estos dos métodos:
- Método de malla de doble cara: este método utiliza el engranaje de medición y el engranaje medido para enganchar y girar en ambos lados,y representa el error integral radial del engranaje medido midiendo el cambio máximo en la distancia centralEl probador de malla de doble cara (probador de doble malla) se utiliza generalmente para medir la reflexión integral de errores individuales, como la variación de la distancia central de los pares de engranajes,la salida radial de los anillos de engranajesDurante la medición, el engranaje de medición entra en contacto con el engranaje de ensayo por ambos lados bajo la acción de la fuerza del resorte.y el valor de medición está indicado por un indicador o registrado por un registrador para crear una curva de error.
-Método de malla de un solo lado: este método utiliza la malla y la rotación del equipo de medición y el equipo de ensayo a la distancia nominal del centro,enfocándose principalmente en el error integral tangencial del engranaje probado representado por la forma de error angularLas herramientas de medición de engranajes que utilizan este método incluyen diferentes tipos de instrumentos de inspección de engranajes de malla única (instrumentos de malla única), tales como rejilla, rejilla magnética e inercia.Cuando el engranaje de medición mueva el engranaje de medición para girar, el error de ángulo causado por el engranaje medido se convertirá en una salida de señal eléctrica a través de un sensor de rejilla circular, y luego la curva de error se registrará por el registrador.
Estos dos métodos no sólo pueden utilizarse por separado, sino que también pueden combinarse para obtener información más completa sobre los errores de engranajes.El principio de detección de malla de engranajes implica varias tecnologías y métodos, con el objetivo de evaluar de manera exhaustiva la calidad y el rendimiento de los engranajes, garantizando su fiabilidad y eficacia en las aplicaciones prácticas.