Cuando el orificio central del engranaje es excéntrico, su patrón de movimiento se verá afectado significativamente, lo que se refleja principalmente en los siguientes aspectos:
1、 Aumento del error de transmisión
Cambios en el ángulo de malla: La excentricidad del engranaje puede causar un cambio en el ángulo de malla del engranaje, lo que afecta directamente a la precisión de la transmisión.los engranajes generarán errores de transmisión adicionales durante el proceso de transmisión.
Aumento de la reacción negativa: La excentricidad también puede aumentar la reacción negativa de los engranajes, es decir, el espacio entre los dientes aumentará durante el proceso de malla.La reacción excesiva puede conducir a un mayor impacto y vibración entre los engranajes, lo que afecta aún más a la suavidad de la transmisión.
2、 Aumento de las vibraciones y el ruido
Variación de la carga dinámica: La excentricidad del engranaje puede causar cambios en la carga dinámica del sistema de transmisión, lo que resulta en una distribución desigual de la carga.Esta distribución desigual de la carga puede causar vibraciones del sistema, y un aumento de la amplitud y frecuencia de las vibraciones exacerbará aún más la generación de ruido.
Variación de la rigidez de la malla: en el proceso de transmisión de engranajes, la rigidez de la malla es un parámetro importante.especialmente cuando el equipo entra en la zona de doble malla desde la zona de malla única., el cambio brusco en la rigidez de la malla conducirá a un aumento de las vibraciones.
3、 Desgaste y aumento del consumo energético
Aumento del desgaste: debido a errores de transmisión, vibraciones e impactos causados por la excentricidad, el desgaste del engranaje se intensificará.pero también aumenta el costo de mantenimiento del sistema.
Aumento del consumo de energía: los errores de transmisión y las vibraciones causadas por la excentricidad pueden provocar una disminución de la eficiencia de transmisión, aumentando así el consumo de energía del sistema.Además, para superar la resistencia y vibración adicionales causadas por la excentricidad, el sistema de transmisión necesita consumir más energía.
4、 Fenómenos específicos
Variación de la forma de onda del dominio del tiempo: en la forma de onda del dominio del tiempo, el fenómeno de la excentricidad del engranaje se manifiesta como la aparición de componentes de modulación de velocidad, es decir,la amplitud de la forma de onda fluctúa hacia arriba y hacia abajo con el período de frecuencia de rotación del engranaje.
Características espectrales: en el análisis espectral, la característica de la excentricidad del engranaje se manifiesta como un aumento de la frecuencia de malla y su amplitud armónica del engranaje,especialmente en los armónicos 1 y 3Al mismo tiempo, aparecerán múltiples bandas laterales moduladas por la frecuencia de rotación del engranaje a ambos lados de la frecuencia de malla del engranaje y sus armónicos.