El manguito de malla es un componente clave para el cambio de engranajes en vehículos de ingeniería de trabajo pesado, y la calidad de mecanizado de su engranaje esférico determina directamente el rendimiento de la transmisión.En la actualidad, los métodos de procesamiento comúnmente utilizados para las superficies de engranajes cónicos incluyen el laminado, la formación de engranajes y la extrusión.Pero hay un gran error en el perfil dental.En comparación con los dos métodos de procesamiento anteriores, el método de moldeado de engranajes tiene una buena universalidad y una baja eficiencia de procesamiento.el método de extrusión tiene una mayor precisión y eficiencia en el mecanizado de la superficie de los dientes cónicos invertidosSin embargo, durante el proceso de mecanizado, la estructura de los accesorios es compleja, el ciclo de depuración es largo y el precio de la herramienta es caro.los métodos anteriores ya no pueden satisfacer los requisitos de mecanizado de la superficie del engranaje cónicoPor lo tanto, es necesario investigar y desarrollar nuevos métodos para el mecanizado de superficies de engranajes cónicos invertidos.Algunos investigadores propusieron un método para indexar la larga amplitud de la rotación involute de la superficie de los dientes de cono invertidoDurante el proceso de mecanizado, el involute se aproxima por múltiples involutes de amplitud larga, y la punta de la herramienta necesita moverse a lo largo del involute de amplitud larga.Esto no sólo reduce la eficiencia de mecanizadoSin embargo, estos estudios siguen sentando las bases teóricas para el desarrollo del método de mecanizado de la superficie de los dientes con cono invertido.