Los procesos de producción de llantas de aleación de aluminio para automóviles se dividen principalmente en las siguientes categorías:

1Procesos de fundición:
• fundición por gravedad: la aleación de aluminio líquido se vierte en un molde y se llena bajo la acción de la gravedad antes de enfriarse y tomar forma.Este proceso requiere una inversión de equipo relativamente baja y es relativamente simple de operarSin embargo, la eficiencia de la fundición es baja, la consistencia de la calidad del producto es pobre,y los defectos de fundición como porosidad y porosidad de contracción son propensos a ocurrir.
• fundición a baja presión: en un crisol sellado, la aleación de aluminio líquido se presiona en el molde a una presión relativamente baja por gas inerte y se solidifica bajo presión.Las piezas fundidas producidas por este proceso tienen una estructura densa y una buena calidad interna, con una eficiencia de producción relativamente alta, y son adecuados para la producción de grandes lotes.y el costo del molde también es alto.
• fundición por giro: es un proceso mejorado basado en la fundición a baja presión. En primer lugar, se forma un hueco en bruto del eje de la rueda mediante fundición a baja presión,y luego el blanco se fija en una máquina de hilarA través del molde giratorio y la presión, la estructura de la parte del aro del cubo de la rueda se deforma y se extiende gradualmente.Este proceso no sólo conserva las ventajas de la fundición a baja presión, sino que también puede mejorar la resistencia y precisión del cubo de la rueda, reduciendo su peso.

2Proceso de forja: después de que la aleación de aluminio se calienta a una cierta temperatura, se forja y se forma en el molde mediante una prensa de forja.

Forja convencional: todo el lingote de aluminio se forja directamente en la forma de un cubo de rueda bajo una presión relativamente alta.Los ejes de las ruedas producidos por este proceso tienen una alta tasa de utilización del materialEl proceso es complejo y requiere una gran inversión en equipos.y exige un alto nivel técnico de los trabajadores operativos.

• Forja semi-sólida: En primer lugar, la aleación de aluminio se calienta hasta un estado semi-sólido.Este proceso puede reducir el consumo de energía durante la forja, mejorar la eficiencia de la producción y también mejorar la calidad del cubo de la rueda.

3Proceso de soldadura: enrolla la hoja en un cilindro y soldarla, luego realiza un procesamiento simple en ella o la presiona en un aro de rueda con un molde,y finalmente soldar el disco de la rueda pre-fundido para producir un cubo de la ruedaLos métodos de soldadura como la soldadura por láser y la soldadura por haz de electrones pueden adoptarse.y es adecuado para la producción en serieSin embargo, la apariencia no es tan buena, y los problemas de calidad de soldadura son propensos a ocurrir en las juntas de soldadura.