El coeficiente de altura de la parte superior de los dientes es un valor variable o fijo que depende del tipo, los requisitos de diseño y el propósito del equipo.
En primer lugar, el coeficiente de altura superior del diente (generalmente representado por el símbolo ha *) es la relación entre la altura superior del diente del engranaje y el módulo, es decir, h α/m.y suavidad de la estructura de los dientes de engranaje, afectando directamente a la fiabilidad, la suavidad y la eficiencia de transmisión de la operación del engranaje.
El valor del coeficiente de altura superior de los dientes varía según los engranajes:
En el sistema de dientes normales, cuando el módulo del engranaje es superior a 1 mm, el coeficiente de altura superior del diente suele ser de 1 y el coeficiente de espacio libre superior de 0.25.
Cuando el módulo es inferior a 1 mm, el coeficiente de altura superior del diente permanece en 1, pero el coeficiente de altura superior aumenta a 0.35.
Para los engranajes de dientes constantes cortos, el coeficiente de altura superior de los dientes se reduce a 0.8, mientras que el coeficiente máximo de separación es 0.3.
Sin embargo, en ciertas situaciones específicas, como el diseño de engranajes de dientes largos en las modernas transmisiones de sedán,el coeficiente de altura de la parte superior de los dientes puede ser superior a 1 para aumentar la superposición y mejorar el rendimiento de los engranajes en términos de resistencia.Aunque este diseño tiene ventajas, también puede traer problemas como velocidad de deslizamiento relativamente alta, corte fácil o afilado de la punta del diente.
Por lo tanto, al seleccionar el coeficiente de altura superior de los dientes, es necesario considerar de manera exhaustiva factores como la eficiencia de transmisión, el ruido, la vibración y el rango aplicable del engranaje.El coeficiente de altura de la parte superior de los dientes puede ser un valor fijo o un valor que varía dentro de un cierto rango, dependiendo de los requisitos de diseño y el uso del engranaje.
¿Qué es el sistema de altura superior de los dientes?
El sistema de altura superior de los dientes no es un término mencionado directamente, pero puedo proporcionarle una explicación detallada basada en el concepto de "altura superior de los dientes".
En primer lugar, la altura de la punta del diente es un término matemático que se refiere específicamente a la distancia radial entre el círculo de indicación y el círculo de la punta del diente de un engranaje cilíndrico involute.cuando observamos un equipo, la altura de la punta del diente describe la distancia vertical entre la punta del diente y el círculo de indicación.
El cálculo de la altura de la parte superior del diente suele estar estrechamente relacionado con otros parámetros del engranaje, como el módulo, el ángulo de presión y el número de dientes.la altura superior del diente se puede calcular combinando la altura normal común y la altura del diente, donde la altura normal común es la distancia desde el punto de intersección de la norma común y la parte superior de los dientes de dos engranajes hasta la línea central del engranaje,y la altura del diente es la distancia desde la parte superior del diente hasta el valle del diente.
En cuanto a la función de la altura de la punta del diente, juega un papel importante en la transmisión de engranajes.el tamaño de la punta del diente y la altura afectan directamente a la precisión y el ruido del equipoEn condiciones de rotación a alta velocidad y de carga pesada, el desajuste de la altura de la punta de los dientes puede provocar una fuerza de soporte excesiva, reduciendo así la eficiencia del sistema de transmisión.
En resumen, aunque "sistema de altura de la parte superior de los dientes" no es un término mencionado directamente, podemos entenderlo como una consideración integral que involucra el cálculo de la altura de la parte superior de los dientes y la influencia.En las aplicaciones prácticas, la correcta selección y diseño de la altura superior de los dientes es crucial para garantizar el rendimiento y la vida útil de la transmisión de engranajes.