El rendimiento del aceite lubricante en el sistema de transmisión del tren ferroviario está directamente relacionado con el funcionamiento estable del tren y la vida útil del equipo.el rendimiento de los lubricantes no es estáticoComo los principales factores ambientales que afectan al envejecimiento del aceite lubricante, la alta humedad y las partículas contaminadas son particularmente significativas en las condiciones climáticas complejas y cambiantes. This paper will discuss the action mechanism and coping strategies of these environmental factors on lubricating oil from the perspective of temperature difference between north and south and humidity difference between east and west in China.
Desafíos ambientales para los lubricantes en China
Diferencia de temperatura norte-sur y cambio de viscosidad del aceite lubricante
China tiene una extensión geográfica grande, desde Hainan tropical hasta Mohe en la zona fría, la diferencia de temperatura es significativa.Mientras que la región sur puede mantenerse por encima de 10 CEsta diferencia de temperatura plantea exigencias muy elevadas para el rendimiento de la temperatura de viscosidad del aceite lubricante.La viscosidad del aceite lubricante aumenta y la movilidad se vuelve, lo que puede conducir a una mala lubricación de la caja de cambios y del rodamiento, mientras que en un entorno de alta temperatura, la viscosidad del aceite lubricante disminuye y la capacidad del rodamiento disminuye,que es fácil de formar lubricación límite e incluso fricción seca.
Diferencia de humedad entre el este y el oeste y emulsificación del aceite lubricante
La humedad en las zonas costeras orientales es alta, especialmente en verano, y la humedad relativa del aire puede superar el 90%.El aire húmedo es fácil de introducir la humedad, a través del sistema de sellado en la caja de cambios o en el rodamiento, causando el fenómeno de emulsión del aceite lubricante.que produce una disminución del rendimiento de la lubricación, e incluso acelerar el agujero y la descamación de la superficie del engranaje.
La amenaza de las partículas contaminantes
En la tormenta de arena del oeste, las partículas de polvo en el aire pueden entrar en la caja de engranajes o rodamiento a través de una válvula de respiración o dispositivo de sellado.Las partículas contaminadas actúan como abrasivos en el sistema de lubricación para acelerar el desgaste de los engranajes y las superficies de los rodamientosEstas partículas también pueden bloquear el filtro, deteriorando aún más el funcionamiento del sistema de lubricación.
Mecanismo de acción de la alta humedad y las partículas contaminadas sobre el aceite lubricante

1Cambios químicos causados por el contenido de agua
La infiltración de agua no sólo conduce a la emulsión de lubricantes, sino que también desencadena reacciones químicas que aceleran la oxidación.los antioxidantes en el aceite lubricante se consumirán rápidamente rápidamente, lo que resulta en el valor ácido del aceite y una mayor corrosión de la superficie metálica.
2Daños mecánicos por contaminación por partículas
La contaminación por partículas crea pequeñas pérdidas de huecos en las cajas de engranajes y los rodamientos, que se convierten en grietas con el tiempo para acortar la vida útil del equipo.Estas partículas también acelerarán la reacción de envejecimiento del aceite lubricante, de modo que el ciclo de lubricación se acorta en gran medida.
Estrategia de respuesta: optimizar el diseño de las juntas y la gestión del aceite lubricante
Mejora del diseño del sello
Para reducir los efectos de la alta humedad y la contaminación por partículas, se puede optimizar el diseño de sellado de la caja de cambios y los rodamientos:
Mejorar el rendimiento impermeable del anillo de sellado utilizando anillo de sellado de material de alta calidad y diseñar una estructura de sellado multicanal para prevenir eficazmente la infiltración de humedad.
Filtrar la humedad y las partículas en el aire diseño de válvula de respiración mejorado, equipado con materiales higroscópicos y dispositivo de filtración de partículas para evitar la entrada de polvo y vapor de agua.
Selección y gestión del tipo de aceite lubricante
De acuerdo con las condiciones climáticas, se puede seleccionar aceite lubricante de baja viscosidad y excelente temperatura de viscosidad.
Detección y sustitución periódicas del aceite lubricante mediante tecnología de análisis de aceite, como el recuento de partículas, la determinación del valor de ácido y el análisis del contenido de humedad.controlar el grado de envejecimiento del aceite lubricante, el reemplazo oportuno.
Los antioxidantes y los antiemulsionantes deben añadirse aditivos especiales según las condiciones de funcionamiento del equipo para retrasar el proceso de envejecimiento del aceite lubricante.
La alta humedad y las partículas de contaminación son los dos principales factores ambientales del envejecimiento del aceite lubricante, especialmente en diversos países como China, el impacto es particularmente significativo.Mejorando el diseño del sello, optimizando la selección del aceite lubricante y reforzando la gestión del aceite,Estos retos pueden abordarse eficazmente para garantizar el buen funcionamiento de los trenes de la UEM en diversas condiciones ambientales..