Hoy aprendí algo nuevo. Un cliente me dio una imagen de un rodamiento, como se muestra en la figura a continuación. Dentro del rodamiento negro, las bolas están una al lado de la otra. Sin el retenedor, está bien, ¡pero en realidad hay un "cuerpo extraño" cilíndrico escondido dentro!

Es extraño, ¿qué tipo de rodamiento es este y cómo se usa? Ja ja, al grupo no le faltan expertos. Un colega de un fabricante de rodamientos reconoció inmediatamente que se trata de un rodamiento autolubricante para altas temperaturas. Un rodamiento autolubricante para altas temperaturas es un tipo de rodamiento que puede lograr la lubricación a altas temperaturas sin necesidad de grasa lubricante externa. Para lograr la lubricación a altas temperaturas, el lubricante debe mantener sus propiedades físicas y químicas a altas temperaturas sin evaporarse. Esto normalmente requiere una forma sólida del lubricante. El grafito es una opción común, ya que tiene un proceso de fabricación sencillo, es resistente al calor y a la corrosión, y mantiene propiedades físicas y químicas estables a altas temperaturas. También es rentable y proporciona una excelente lubricación. El 'objeto extraño' en la imagen es grafito autolubricante. Típicamente, dos bloques de grafito se ensamblan simétricamente o casi simétricamente (con la distancia máxima entre los dos bloques de grafito en la dirección circunferencial). Los dos bloques de grafito, junto con las bolas de acero, giran juntos, y algo de polvo de grafito se desgasta en la ranura para servir como lubricante. Cuando el rodamiento deja de girar, el desgaste también se detiene, asegurando que la lubricación y el consumo ocurran simultáneamente.

Este rodamiento se utiliza en entornos con temperaturas extremadamente altas, que suelen alcanzar los 300°, y en algunos casos, hasta los 800℃. Las superficies del rodamiento y la cubierta antipolvo suelen estar recubiertas con fosfato de manganeso, lo que mejora la resistencia a la corrosión del rodamiento y su rendimiento a altas temperaturas. Sin embargo, los estudiantes que presten mucha atención notarán que, debido a la ausencia de una jaula y a la distribución desigual de las bolas causada por los lubricantes sólidos, este rodamiento tiene una capacidad de carga limitada y no puede funcionar a velocidades muy altas (que oscilan entre decenas y cientos de revoluciones). ¡Espero que este artículo te ayude a entender este tipo de rodamiento!