Efecto del tipo de equipo sobre el ruido

Los diferentes tipos de engranajes, debido a sus diferentes características geométricas, tendrán diferentes formas de procesos de enganche.Muchos casos de aplicación se pueden encontrar que el ruido de los engranajes inclinados es 3 ~ 10dB menor que el de los engranajes rectos;

Efecto del ángulo de presión sobre el ruido de los engranajes

Si el ángulo de presión a aumenta, la fuerza normal de la superficie del diente aumenta Fn,que aumentará la fuerza de impacto de la articulación y la fuerza de enganche en la superficie real del diente con la fuerza de fricciónAunque el error de la distancia del centro de engranaje no afecta el compromiso preciso de la forma involute del diente,el cambio provoca el cambio periódico del ángulo de presión de trabajoPor ejemplo, la excentricidad del engranaje en el eje cambia la frecuencia de rotación del engranaje a la distancia del centro,que inevitablemente ajustará la frecuencia de vibración y ruido de la transmisión de engranajes, y la amplitud de la modulación dependerá del tamaño de la excentricidad.

Influencia del grado de coincidencia en el ruido de los engranajes

Los dientes de la rueda varían en diferentes grados cuando se transfiere la carga, en el momento de la entrada y el compromiso, causando vibraciones y ruido de torsión.

Si se aumenta el número promedio de dientes en el momento, es decir, se aumenta el grado de coincidencia, la carga se puede distribuir a más dientes para reducir la presión unitaria de la superficie del diente,reducción de la deformación de los dientes de las ruedas, mejorando la situación de impacto al entrar y salir del engranaje y, por lo tanto, también se reducen las vibraciones de torsión y el ruido de la transmisión.cuando el grado de coincidencia aumenta de 1.19 a 2.07, el ruido se reduce en 4 dB a 1000 rpm, mientras que el ruido se reduce en 6 dB a 2000 rpm.

En el caso de los engranajes inclinados, el grado de coincidencia puede aumentarse cambiando el ángulo de espiral β y la anchura de los dientes b, y puede exceder en gran medida el de los engranajes rectos,pero el ángulo de la espiral no debe ser demasiado grandeEl aumento del número de dientes, el alto coeficiente de dientes grandes o la reducción del ángulo de presión pueden aumentar el grado de coincidencia,reducir las vibraciones y reducir el ruido.

Influencia de la precisión del engranaje en el ruido

El ruido del engranaje se ve muy afectado por la precisión del engranaje.cualquier otra medida de reducción del ruido a menudo se encontrará con una situación inútilEntre los errores individuales, los efectos más frecuentes son la inclinación del diente (base o perisegmento) y la forma del diente:

1Distancia con fecha:

El ruido y el error de la sección base son directamente proporcionales al aumento y la disminución, cuando aumenta la velocidad o aumenta la carga, el gradiente de aumento y disminución del ruido también aumenta,y en el giro de la marcha, incluso si hay un gran error de transmisión, el ruido también aumenta significativamente.

2- El dentado:

Sólo dar el tamaño del error de la forma del diente, y no puede juzgar el impacto en el ruido, lo importante es la forma del error de la forma del diente, como el "cóncava" cerca del nodo,aumentará mucho el ruido..

3. Pulso radial del anillo dental

Debido a la modulación del sonido, a veces producido en el ruido de los engranajes, excéntrico y otras causas de los cambios continuos de la sección semanal,el ruido del ciclo largo relacionado con la frecuencia de rotación del engranaje, el oído humano es muy sensible a esto, especialmente a gran velocidad.

4. La rugosidad de la superficie de los dientes

El error de engranaje tiene un gran impacto en el ruido, especialmente en este campo de alta frecuencia de compromiso, donde el nivel de presión acústica es bastante alto y se producen sonidos desagradables.

En la aplicación de sillas de mecedor eléctricas para bebés y caja de engranajes de reducción de máquinas de mecedor eléctricas, caja de engranajes de plástico de primera etapa, así como todo tipo de caja de engranajes de reducción, caja de engranajes de plástico,Podemos ayudarle a resolver los siguientes problemas:

1. POM y PA66 ruido del engranaje es relativamente grande, resistencia a la fatiga no es suficiente, POM engranaje fácil de romper el problema del diente.

2.PA12 y equipo TPEE, el par demasiado suave es demasiado pequeño, la resistencia al desgaste no es suficiente, por encima de 60 grados centígrados, el par cae más rápido.

3La resistencia a la corrosión de los engranajes POM y PA66 no es suficiente, y los engranajes POM y las partes funcionales de inyección son fáciles de desgastar en polvo.

4La reducción del ruido del engranaje de nylon 46 no es suficiente, y el tamaño se ve muy afectado por el agua.las características más significativas en la aplicación de los artes son:Las aplicaciones típicas exitosas de los materiales Z33 son: caja de cambios de desaceleración micro pequeña, empuje eléctrico,el equipo EPS del sistema de dirección del automóvil, equipo de masaje, cámara de la máquina de gasolina, motor central de la bicicleta eléctrica, afeitadora eléctrica y otros engranajes de transmisión.

Fuente de ruido de la caja de cambios de desaceleración

1El funcionamiento del engranaje y la velocidad de vibración es demasiado rápida.

La velocidad de vibración de la operación del engranaje es demasiado rápida, principalmente porque la frecuencia es demasiado rápida en la transmisión del engranaje y la frecuencia de vibración entre los engranajes es demasiado rápida.La velocidad de vibración rápida en el funcionamiento del engranaje afectará a la frecuencia de vibración y producirá ruido.

2Vibraciones de engranajes fijos causadas por el impacto de la carga

El accionamiento del engranaje se considera como un sistema de resorte de vibración aquí, y el engranaje se convierte naturalmente en una parte del sistema.la frecuencia de vibración y la dirección de la torsión serán diferentes, la mayoría de los cuales formarán la fuerza de vibración en la dirección circular.

3Ruido de resonancia

Resonancia puede producir ruido es todo el mundo sabe, transmisión de engranajes como la principal forma de trabajar en la sala de producción, naturalmente también aparecerá resonancia en funcionamiento. The resonance brought by the gear transmission is based on the vibration generated by the rigidity difference of the gear itself and the vibration generated by the friction between the gears at the same vibration frequencyEn este momento, la interacción entre los dos es fácil de producir resonancia, y el ruido traído por la resonancia se produce.

4- acabado insuficiente de la superficie de algunos engranajes

Como es bien sabido, si los dos objetos son lisos, entonces la vibración generada durante la fricción es pequeña, la frecuencia de vibración y la onda de alta frecuencia serán pequeñas, el grado de ruido es naturalmente pequeño.Sin embargo, una gran cantidad de superficie de engranaje es demasiado áspera, superficie de fricción, la frecuencia de vibración es alta, el ruido es grande y más.

5Falta de apoyo del método de lubricación correcto

En el mantenimiento de los engranajes y la reducción del ruido, no solo un buen lubricante puede reducir la vibración de fricción entre los engranajes, sino que un buen lubricante también es una forma importante de reducir y reducir el ruido.El método tradicional de lubricante consiste en aumentar la dosis de lubricante en la superficie del engranaje para reducir la fricción en el funcionamiento, pero este método tiene poco efecto en la reducción del ruido.Eso es..., el método de inyección completa de lubricante en el engranaje para reducir el ruido.

6La selección del material del equipo no es razonable

Si el uso de materiales resistentes al desgaste más elásticos en lugar de materiales resistentes al desgaste duro, también puede reducir hasta cierto punto el ruido de la transmisión de engranajes, como en aplicaciones de engranajes de plástico,con equipo silencioso resistente al desgaste de plástico especial de ingeniería Wintone Z33 en lugar del POM convencional, Z33 materiales en la mejora de la resistencia al desgaste resistencia a la fatiga al mismo tiempo, puede ayudar a reducir en gran medida el ruido de la transmisión de engranajes.

Nosotros en la última década, resolver el problema del ruido tienden a utilizar el material de nylon 12 o TPEE, pero en el uso de PA12 para resolver el problema del ruido al mismo tiempo, otra situación apareció,PA12 y el equipo TPEE puede soportar el par es mucho menor que el equipo POM, la temperatura del motor es superior a 60 grados centígrados, caída de par y demasiado rápido, y es el costo de PA12 es demasiado alto, también parte limitada de la aplicación.Z33 mejora la resistencia a la fatiga al mismo tiempoEn muchos casos de aplicación de la caja de cambios del motor de desaceleración en miniatura y de la caja de cambios planetaria, el material Z33 se utiliza para la fabricación de una caja de cambios de velocidad.

En la aplicación del equipo planetario de plástico de primer nivel y el equipo planetario de plástico de segundo nivel, puede ayudar a resolver el POM tradicional,Materiales TPEEE de nylon y caucho blando con gran par, bajo ruido y buena resistencia al desgaste y fatiga.