Para la elección de los equipos de motor y bomba, ciertamente, le damos gran importancia, pero para el acoplamiento que conecta los dos dispositivos, la importancia de su elección puede ser muy subestimada por nosotros,y la instalación y los pasos correctos de los acoplamientos seleccionados a menudo se ignoranUna instalación incorrecta y una desalineación no controlada pueden causar un desgaste prematuro y una posible falla del acoplamiento, así como posibles daños a la bomba y al motor.La función básica del acoplamiento es transferir energíaA veces, el acoplamiento también puede absorber el choque o la vibración.La elección de un acoplamiento adecuado depende de las cuatro condiciones básicas de desalineación o movimiento del eje:

En el desajuste paralelo, la superficie final del eje es paralela, y las líneas centrales del eje se mueven lateralmente en relación entre sí.

En los ángulos desalineados, los ángulos no alineados pueden ser simétricos o asimétricos.

Por ejemplo, los cambios de temperatura también pueden causar la expansión térmica y los cambios de posición del eje.

El impacto o la vibración suelen dar lugar a un movimiento de torsión.

El acoplamiento elástico puede adaptarse a la mayoría de los defectos inherentes del sistema de equipos y estado, incluso si el eje del equipo es perfecto, una vez que el equipo comenzó a funcionar, la temperatura cambiará,las condiciones de operación cambiarán, la base cambiará, como estos cambios, debe ser un acoplamiento, y no sólo el acoplamiento, debe ser el tamaño correcto, aplicación adecuada de acoplamiento.

1: el acoplamiento elástico y el desajuste a través del acoplamiento elástico, para permitir que la bomba y el equipo de accionamiento se conecten en un ligero desajuste.Los acoplamientos elásticos generalmente contienen uno o dos componentes elásticos para permitir una ligera desalineaciónHay muchos tipos de acoplamiento elástico, como: acoplamiento de diafragma. Sin embargo, siempre hay algunas limitaciones a la desviación permitida del acoplamiento elástico.Cuando la bomba centrífuga y el motor están instalados a través del acoplamiento elásticoEn el caso de los acoplamientos, la carga y la vibración adicionales se producen.cada rotación causará la deformación de la flexión del elemento elásticoEn el largo plazo, causará la fatiga del acoplamiento. Incluso con acoplamientos de alta calidad, reducir la desalineación sigue siendo beneficioso.

A continuación se ofrece una descripción general de los diversos acoplamientos, así como las ventajas y desventajas de cada uno.

Acoplamientos flexibles metálicos: aplicaciones de alta velocidad y torque alto Aunque los acoplamientos elásticos se utilizan comúnmente en muchas aplicaciones de bombas industriales generales que funcionan hasta 115 CV / 100 RPM,se han superado los límites de los materiales elastoméricos en aplicaciones que requieren un mayor par y una mayor transmisión de velocidadLos acoplamientos de engranajes, acoplamientos de rejilla y acoplamientos de diafragma son acoplamientos metálicos con mayor rigidez torsional y ventajas en estas aplicaciones.2.1: El acoplamiento dental está compuesto por una manga con los dientes en el exterior del cubo.y funcionan bien en aplicaciones que requieren rigidez torsionalLa coordinación de los dientes en el acoplamiento permite una desalineación, pero el grado de compensación en la desalineación del ángulo depende del perfil de los dientes de engranaje y del espacio entre ellos.Debido a su diseño, estos acoplamientos elásticos de torsión pueden soportar algunas cargas de impacto, pero no pueden absorber grandes cantidades de cargas de impacto.

Figura 1: acoplamientos de dientes ideales para aplicaciones de par elevado

2.2: El acoplamiento de resorte de serpiente consiste en dos centros de flanges de zanja conectados por resortes en una rejilla.tanto a alta velocidad como a baja velocidad tienen una flexibilidad y una eficiencia considerables. el acoplamiento de resorte de serpiente velocidad de funcionamiento de hasta 400 HP / 100 RPM. Debido a la mayor rigidez, su capacidad de desalineación no es tan buena como el acoplamiento de elastómero,Así que la alineación del motor y el eje de la bomba es todavía crítica.

Figura 2: acoplamiento de resorte en forma de serpiente

2.3: Acoplamiento de membrana de diafragma

El acoplamiento del diafragma está diseñado de manera uniforme y puede girar a muy altas velocidades, lo que lo hace ideal para bombas de alta velocidad..Sin embargo, los acoplamientos del diafragma son más sensibles a no neutralizar el movimiento axial.El movimiento axial extenso también puede conducir a fallas (Figura

Figura 3: Acoplamiento por membrana Utilizando un diafragma metálico flexible, que se prefiere para aplicaciones de alta velocidad.

Hay tres tipos básicos de acoplamientos elásticos: acoplamiento tipo neumático, acoplamiento tipo manga y acoplamiento tipo garra.El acoplamiento del neumático y la manga funcionan bajo cizallamiento (en lugar de compresión) para absorber el impacto y proteger el equipo.

1, el elemento elástico del acoplamiento puede deformarse en el desplazamiento y el corte bajo la influencia de la carga.2El elemento elástico también es fácil de comprimir y puede acomodar el flotador de extremo.3, suprimir la amplitud de vibración y aislar el eje del eje.

3.1: acoplamiento de tipo neumático

La energía generada durante la carga de impacto es esencialmente absorbida por el elastómero en la torsión.fallo bajo una carga de impacto excesiva y desconexión de la bomba del motor bajo cualquier impacto excesivo para proteger la bomba.

Los acoplamientos de tipo neumático se utilizan a menudo para bombas ANSI de trabajo continuo para obtener requisitos mínimos de vibración.la vibración de toda la bomba aumentaEl acoplamiento del tipo de neumático desempeña el papel de amortiguador y puede absorber las vibraciones.

Figura 4: Acoplamiento de neumáticos

3.2: El acoplamiento de manga es ideal para muchas bombas comunes. Estos acoplamientos elásticos de torsión son ideales para aplicaciones en una falta de coincidencia moderada.bomba de succión de extremo vertical, la bomba de turbina vertical, etc. (figura 5).

Figura 5: Los acoplamientos de manga se eligen para muchas aplicaciones de bombas universales.

3.3: Dispositivo de acoplamiento tipo garraLos acoplamientos de garra se comprimen para proporcionar par y, por lo tanto, no tienen la misma capacidad de alineación que los dos acoplamientos elásticos.así como capacidades de amortiguación axial y torsionalLos acoplamientos de caudales se utilizan generalmente para aplicaciones de baja potencia donde el costo es el criterio de selección principal.bombas de tornillo, Las raíces y las bombas de levas (Figura 6).

Si el elastómero falla, el dispositivo seguirá siendo accionado.

Figura 6: Acoplamiento

4: La trampa de selección del acoplamiento se selecciona a través del acoplamiento, y el usuario de la bomba debe prestar atención a la trampa "cuanto más, mejor".

1El gran tamaño del acoplamiento conduce a una flexibilidad reducida o a una desalineación compensatoria, mientras que el gran acoplamiento causa una tensión adicional a la bomba y al motor acoplados.

2, los acoplamientos con demasiada falta de tolerancia pueden ser demasiado blandos o "submisivos", lo que puede causar desequilibrio de vibración o rotación.

3, es importante comprobar el entorno circundante del funcionamiento de la bomba / motor al seleccionar el acoplamiento elástico adecuado.