Durante el proceso de funcionamiento de la caja de cambios del tren ferroviario, el rodamiento soporta la carga extremadamente alta y la condición de rotación de alta velocidad.La selección del aceite lubricante y el control del grosor de la película lubricante son cruciales.La película lubricante no sólo afecta a las características de fricción del rodamiento, sino que también determina directamente el cambio de la brecha de coordinación y su influencia en la vida útil del rodamiento.Este tema discute el mejor diseño de la película lubricante y la brecha de coordinación del rodamiento bajo diferentes condiciones de carga para optimizar el rendimiento y la fiabilidad de los rodamientos.

1. Formación y función de la película lubricante

La película lubricante se refiere a la capa de película de aceite formada por el aceite lubricante entre el cuerpo de rodadura del rodamiento y la vía de rodadura.

Reducir la fricción y el desgaste En un buen estado de lubricación, la película de lubricación puede aislar eficazmente la superficie metálica y reducir la tasa de desgaste.

La película de absorción de vibración y lubricación de choque tiene una cierta elasticidad, que puede amortiguar la pequeña vibración y la fuerza de impacto en el proceso de operación del rodamiento.

El aceite lubricante de disipación de calor y prevención de la corrosión puede eliminar parte del calor durante el funcionamiento y formar una capa protectora en la superficie del rodamiento para evitar la corrosión y la oxidación.

2- Influencia de la separación de los rodamientos sobre el grosor de la película lubricante

El espacio de coordinación del rodamiento se refiere al espacio entre el anillo interior y el anillo exterior del rodamiento y el cuerpo de rodamiento.El tamaño de la brecha afectará significativamente a la formación de la película de lubricación.

2.1 Disponibilidad de coordinación demasiado reducida

Puede provocar un espesor insuficiente de la película de aceite lubricante, aumentar la probabilidad de contacto con el metal y agravar la fricción y el desgaste.

En el ambiente de alta temperatura, la brecha se reduce aún más debido a la expansión térmica, e incluso aparece el fenómeno de "atrapado".

Afecta a la fluidez del aceite lubricante y puede provocar una lubricación local insuficiente, fallas en la fosa o en la inflación.

2.2 Disponibilidad de coordinación demasiado amplia

Puede causar la película de aceite lubricante, que reduce la rigidez del rodamiento durante el funcionamiento y produce vibraciones y ruido.

Bajo condiciones de carga pesada, la película de aceite puede no soportar eficazmente la carga, lo que resulta en lubricación límite o fricción en seco y afecta la vida útil del rodamiento.

La circulación del aceite lubricante interno del rodamiento es demasiado rápida, es difícil formar una película de aceite lubricante estable, lo que afecta a la estabilidad del funcionamiento a largo plazo.

3- La reducción de la carga sobre la película de lubricación y la brecha de coordinación

En el funcionamiento real, el rodamiento no solo se ve afectado por el movimiento de rotación, sino que también tiene el efecto compuesto de la carga radial y la carga axial.La relación entre el grosor de la película de lubricación y el hueco del rodamiento muestra diferentes características a diferentes niveles de carga:

• 3.1 Condición de trabajo con carga ligera
• Cuando la carga es ligera, la película de lubricación es más gruesa, la tensión de contacto entre el cuerpo de rodadura y el camino de rodadura es menor y el efecto de lubricación es mejor.
• El espacio libre del rodamiento conduce a una rápida pérdida de aceite lubricante, lo que afecta la estabilidad de la película lubricante.
• Se recomienda una viscosidad moderada del aceite lubricante para mantener la integridad de la película de aceite.
• 3.2 Condición de trabajo de carga pesada
• En el estado de alta carga, la tensión de contacto entre el cuerpo de rodadura y la trayectoria de rodadura aumenta, el espesor de la película de aceite es más delgado e incluso puede entrar en el estado de lubricación límite.
• La reducción adecuada del espacio libre del rodamiento puede mejorar la rigidez del rodamiento, pero debe garantizar que la película de aceite no sea demasiado delgada.El uso de aceite lubricante de alta viscosidad se recomienda para garantizar la capacidad de carga de la película de aceite en un entorno de alta presión.
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• 4. Optimizar el método de diseño del espesor de la película de lubricación y la brecha de coordinación
• Para mejorar la vida útil del rodamiento, es necesario encontrar el mejor equilibrio entre el grosor de la película de lubricación y la brecha de coordinación.:
• 4.1 Control preciso del espacio libre del rodamiento
• Se adopta una tecnología de mecanizado de alta precisión para garantizar la estabilidad dimensional de los anillos internos y externos de los rodamientos.
• En combinación con el entorno de funcionamiento, el espacio libre inicial del rodamiento se selecciona razonablemente para evitar la fuga de espacio libre causada por el aumento de la temperatura.

4.2 Seleccionar el aceite lubricante adecuado

En condiciones de trabajo ligeras y de alta velocidad, se recomienda elegir aceite lubricante de baja viscosidad para reducir la resistencia del fluido y mejorar el efecto de enfriamiento.

En condiciones de carga pesada y baja velocidad, se recomienda un lubricante de alta viscosidad para garantizar la estabilidad de la película de aceite bajo alta presión.