Como el tipo más común y crítico de conexión desmontable en estructuras mecánicas, las conexiones roscadas se utilizan ampliamente en equipos como cajas de engranajes ferroviarias, reductores y transmisiones.Durante las reparaciones de caja de cambios, los tornillos suelen ser reemplazados, pero los orificios de tornillo en la carcasa deben reutilizarse varias veces debido a razones estructurales. Scientifically assessing the failure risk of threaded pairs during repeated assembly and disassembly processes and establishing reasonable standards for inspecting and replacing screw holes is a crucial technical challenge for ensuring equipment reliability.

1Composición y características de funcionamiento del par de conexiones roscadas Un par de conexiones roscadas típico consta de las dos partes siguientes:cerrojo o tornillo (hielo externo) tuerca o orificio de tornillo (hielo interno) En el proceso de montaje, el perno y el orificio del tornillo realizan la transmisión de la precarga a través del par roscado para formar una conexión mecánica confiable.

El par de conexiones roscado tiene las ventajas de desmontaje y montaje repetidos, estructura simple e instalación conveniente.la superficie roscada producirá inevitablemente desgaste, fatiga y daños, lo que afectará a su vida útil y resistencia de conexión.

2En el contexto de la reparación de los agujeros roscados en la carcasa de la caja de cambios, los modos de falla comunes de las conexiones roscadas incluyen: 1.Desgaste del hilo durante el apretamiento y desmontaje repetidos, los hilos de rosca se desgastan gradualmente, el chanfler se redondea y la longitud de enganche efectiva disminuye; esto conduce a una disminución de la fuerza de precarga real de la conexión,aumento del riesgo de aflojamiento.

2. Deslizamiento y deformación plástica del material del agujero de tornillo Especialmente en aleación de aluminio y caja de hierro fundido, el agujero de tornillo se somete a la fuerza repetida, y el material local se someterá a micro flujo;el diámetro interno del orificio de tornillo aumenta, la deformación del diente se debilita y la resistencia del hilo se debilita.

3. fatiga del hilo por tracción El apretamiento repetido hace que la raíz del hilo se someta repetidamente a tensiones de tracción; aparecen micro grietas gradualmente,y finalmente conducir a la fractura o deslizamiento del orificio del tornillo.

4- Reducción de la fuerza de pretensión: la degradación de los perfiles de los dientes del hilo y los cambios en los coeficientes de fricción dan como resultado una fuerza de pretensión real insuficiente con el mismo par de apretamiento,que afecten el funcionamiento del sellado y la estabilidad estructural.3Factores que influyen en la vida útil repetida de los pares de roscas: La vida útil real de las conexiones roscadas está influenciada por una combinación de múltiples factores:

Límites de uso repetido del par de hilos y recomendación estándar Sobre la base de las normas de la industria y la experiencia práctica en el mantenimiento, se proponen las siguientes sugerencias:

Si se detecta alguna de las siguientes condiciones, se prohíbe estrictamente continuar el uso: desgaste evidente del hilo en el orificio del tornillo, dientes faltantes, deformación dental;el par de aflojamiento después de apretar el perno es obviamente bajo; el ensayo del ancho de rosca no está a la altura de la norma.

Para garantizar la fiabilidad de las conexiones roscadas durante el mantenimiento de la caja de cambios, se recomiendan las siguientes operaciones in situ:Herramientas de inspección Utilizar un medidor de hilo (medidor de parada de hilo) para verificar la precisión de las dimensiones del agujero del hilo; utilizar un indicador de diámetro interno para medir la variación del diámetro principal del orificio del hilo; realizar un ensayo de apretamiento del perno para confirmar la fuerza de pretensión real.Métodos de sustitución y reparación para el desgaste menor, utilice una herramienta de reparación de hilo dedicada (tapón de hilo) para limpiar el orificio del hilo; para daños graves, use una funda de hilo de alambre de acero (Heli-Coil) o reemplace con un protector de hilo dedicado;si la reparación no es posible, considere reemplazar toda la unidad o hacer que la repare un profesional.

6Resumen técnico y recomendaciones de montaje:La gestión científica y estandarizada de los pares de hilos es crucial para garantizar la calidad del mantenimiento de la caja de cambios y prolongar la vida útil del equipo. Siempre sustituir los tornillos por otros nuevos para garantizar una fiable precarga. Controlar estrictamente el material y la frecuencia de uso de los orificios de los tornillos de la carcasa.Inspeccione regularmente el estado de los orificios de los tornillos y repare o reemplace rápidamente si es necesarioLa superficie del hilo puede ser tratada con un agente de bloqueo de hilo para mejorar el rendimiento anti-aflojamiento y sellado. Las operaciones en el sitio deben evitar el desmontaje violento y el ensamblaje incorrecto.