Transmisión de engranajes: Principios de diseño, cálculo de la fuerza y aplicaciones de los pares de engranajes de alta velocidad con carga ligera

Todos los productos

piezas de repuesto de transmisión (165)

Bastidores de engranajes (166)

Cintas transportadoras (157)

engranaje cónico espiral (113)

Piezas del transportador (118)

Engranajes y piñones (122)

Rueda y piñón de corona (118)

Cadenas de la transmisión de poder (117)

El descenso forjó la cadena de Rivetless (111)

recambios del automóvil (143)

Reductor de la caja de cambios (132)

Hardware de la puerta de desplazamiento (132)

Estante de engranaje de la puerta de desplazamiento (324)

Piñones industriales (170)

piñones de la motocicleta (106)

Cadenas de la motocicleta (110)

poleas de correa (125)

Cerradura Bush de la forma cónica y eje (101)

Acoplamientos flexibles (107)

Acoplamientos rígidos (107)

Correas de transmisión de poder (132)

Asamblea de fijación sin llave (113)

Ejes impulsores del PTO (120)

Base ajustable del motor (105)

Cuello del eje de fijación (10)

Transportes del coche (12)

Certificación

De buena calidad Bastidores de engranajes para las ventas

Muy me satisfacen con los servicios. Feliz de crear la relación de negocio a largo plazo con su compañía.

—— Ashley Scott---LOS E.E.U.U.

Gracias por la buena calidad, buen diseño con precio razonable

—— Ana Diop---Reino Unido

Estoy en línea para chatear ahora

Compañía Noticias

Transmisión de engranajes: Principios de diseño, cálculo de la fuerza y aplicaciones de los pares de engranajes de alta velocidad con carga ligera

Los pares de engranajes ligeros de alta velocidad son componentes cruciales en los sistemas modernos de transmisión de precisión, ampliamente utilizados en equipos de alta gama como motores aéreos, turbinas de gas, máquinas herramienta de alta velocidad,A diferencia de los engranajes de baja velocidad para carga pesada, este tipo de sistema de transmisión de engranajes se caracteriza por una alta velocidad de rotación (generalmente > 3000 r/min) y un par bajo,y su concepto de diseño y los requisitos de rendimiento tienen particularidades significativasEn este artículo se presentan principalmente los principios de diseño, los métodos de cálculo de la fuerza y los escenarios de aplicación típicos de los pares de engranajes de alta velocidad con carga ligera.

1Características y clasificación de las parejas de engranajes ligeros de alta velocidad

1.1 Principales características

Los pares de engranajes de alta velocidad con carga ligera tienen las siguientes características destacadas:

Velocidad de rotación extremadamente alta (la velocidad lineal puede alcanzar los 50-150 m/s)
Carga relativamente baja (la tensión de contacto de la superficie de los dientes es generalmente < 800 MPa)
Requisitos de alta precisión (precisión de grado ISO 3-5)
Requisitos estrictos de rendimiento dinámico (baja vibración, bajo ruido)
Exigencias elevadas para el control del aumento de temperatura (para evitar que la deformación térmica afecte a la malla)
Demandas destacadas de diseño ligero

1.2 Métodos de clasificación

Por tipo de engranaje

Los engranajes de espolón incluidos
Los engranajes helicoidales (dientes de una sola hélice, dientes de doble hélice)
Los demás engranajes
Los engranajes de bisel (dientes rectos, dientes en espiral)

Por tipo de material

Las demás piezas metálicas (acero aleado, aleación de titanio, etc.)
Los engranajes no metálicos (plásticos de ingeniería, materiales compuestos)
Los demás engranajes de material mixto

Transmisión de engranajes: Principios de diseño, cálculo de la fuerza y aplicaciones de los pares de engranajes de alta velocidad con carga ligera

2. Diseño de pares de engranajes ligeros de alta velocidad

2.1 Criterios básicos de diseño

El diseño de los engranajes ligeros de alta velocidad deberá cumplir los siguientes criterios principales:

Criterio de equilibrio dinámico: Se debe garantizar que la vibración durante el funcionamiento a alta velocidad se controle dentro del rango permitido.
Criterio de equilibrio térmico: controlar el aumento de la temperatura de malla para evitar el impacto de la deformación térmica.
Criterio de retención de precisión: garantizar la estabilidad de precisión durante el funcionamiento a largo plazo.
Criterio de vida útil de la fatiga: aunque la carga es relativamente ligera, todavía hay que tener en cuenta la fatiga de alto ciclo.
Criterio de control del ruido: cumplimiento de requisitos de alto nivel de rendimiento acústico.