 |
|
|
|
Certificación
- Estoy en línea para chatear ahora
Compañía Noticias
Defectos comunes de los engranajes nitrados y medidas preventivas correspondientes
Artículo técnico de la industria
La nitruración es un proceso de refuerzo de la superficie común para los engranajes de transmisión, que puede mejorar significativamente la dureza de la superficie,la resistencia al desgaste y el rendimiento de los engranajes frente a la fatiga por contacto, controlando al mismo tiempo la deformación dimensionalNo obstante, un tratamiento precalentado inadecuado, una atmósfera inestable del horno y unos parámetros de proceso poco razonables darán lugar a diversos defectos metalúrgicos.acortar la vida útil de los engranajes y aumentar el porcentaje de chatarra de la producción en masaEste artículo clasifica 11 defectos típicos que se producen durante la nitruración de engranajes, analiza sus causas fundamentales una por una,y enumera las medidas preventivas específicas para la producción de referencia de tratamiento térmico in situ.
1. Baja dureza del núcleo
Este defecto se debe principalmente a tres factores: primero, la temperatura de extinción del tratamiento de preextinción y templado es insuficiente, lo que conduce a la generación de ferrita libre dentro del engranaje.El segundo.En tercer lugar, la velocidad de enfriamiento durante el enfriamiento no cumple con los requisitos estándar.Los fabricantes deben aumentar la temperatura de extinción y garantizar un tiempo de retención suficiente para eliminar completamente la ferrita libre.Además, la temperatura de templado debe ser estrictamente controlada y no puede ser muy superior a la temperatura de nitruración.También es necesario optimizar el medio de refrigeración y el caudal de refrigeración durante el apagado para garantizar una capacidad de refrigeración adecuada.
2. Muy delgada profundidad de la caja de nitruro
Los principales motivos son la baja temperatura de nitruración, el potencial de nitrógeno insuficiente de la atmósfera del horno, el corto tiempo de conservación del calor y la fuga de aire del horno.Los operadores pueden ajustar la temperatura de nitruración al rango de proceso especificado, comprobar periódicamente el funcionamiento de sellado del horno para eliminar la fuga de aire, aumentar el flujo de amoníaco adecuadamente para elevar el potencial de nitrógeno,y prolongar razonablemente el tiempo de retención para alcanzar el espesor de capa de nitruración requerido.
3. Zona superficial ultra delgada de alta dureza
Si la temperatura de la primera etapa de nitruración es demasiado alta o demasiado baja y el tiempo de retención no es suficiente, la zona de alta dureza en la superficie del engranaje será demasiado delgada.La solución eficaz consiste en ajustar el parámetro de temperatura del primer segmento de nitruración y prolongar adecuadamente su tiempo de retención.
4Gradiente de dureza pronunciado desde la superficie hasta el núcleo
Este defecto se produce cuando la temperatura de la segunda fase de difusión de la nitruración es baja y el tiempo de retención es insuficiente.Los trabajadores deben aumentar la temperatura de la etapa de difusión y prolongar el período de retención, para formar una transición suave y suave de dureza desde la superficie del engranaje hasta la parte central.
5. espesor desigual de la capa de nitruración
Campo de temperatura desigual dentro del horno, contacto mutuo y superposición de engranajes durante la carga del horno,y la velocidad excesiva del flujo de gas causará profundidad de la capa de nitruración inconsistente en diferentes partes de los engranajesPara la prevención, las empresas deben optimizar el diseño de los accesorios para lograr un calentamiento uniforme, estandarizar el diseño de carga para evitar el contacto con los engranajes, ajustar el flujo de amoníaco para mantener una velocidad de gas moderada.Para la producción de nitruras de plasmaEn el caso de los hornos de acero, se puede adoptar amoníaco descompuesto para mejorar la uniformidad de la temperatura del horno.
6Puntos blandos locales en la superficie del engranaje
Antes de la nitruración, las escamas residuales de óxido, las manchas de aceite y otros contaminantes en la superficie del engranaje, así como el desbordamiento de contaminación del recubrimiento antinitrurificante, formarán puntos blandos locales.Antes de poner los engranajes en el horno, debe realizarse una limpieza exhaustiva de la desengrase y la eliminación de óxido para eliminar todas las impurezas superficiales.el funcionamiento del recubrimiento antinitrido debe estar estandarizado para evitar el desbordamiento del recubrimiento y la contaminación de la superficie.
7Baja dureza de la superficie
Muchos factores contribuyen a una dureza superficial insuficiente: el uso de grados de acero incorrectos, una temperatura de nitruración demasiado alta o baja, un tiempo de retención de nitruración inadecuado,bajo potencial de nitrógeno causado por una tasa excesiva de disociación del amoníacoLos métodos de prevención correspondientes incluyen el control y la verificación del acero de materia prima antes de la producción, el calibrado de la temperatura del horno y el ajuste de la duración de la retención.Control de la velocidad de disociación del amoníaco para aumentar el potencial de nitrógeno, y inspeccionar regularmente el sellado del horno para bloquear los puntos de fuga de aire.
8. Nitruros en red o en forma de vena en microestructura metálica
Para evitar este defecto, se pueden utilizar las técnicas de nitrurización de las piezas de los tejidos, que se basan en el uso de la fibra óptica.La temperatura de nitruración y el potencial de nitrógeno deben controlarse estrictamente.Los camferes deben ser mecanizados en los bordes de los dientes de engranaje y debe reservarse suficiente espacio de mecanizado para eliminar completamente la capa descarburizada en la superficie antes de la nitruración.
9. Alta fragilidad de la superficie y peeling del revestimiento
Contenido excesivo de nitrógeno en la superficie, capa compuesta de nitruración demasiado gruesa, descarbonización de la superficie antes de la nitruración,y los granos gruesos causados por el sobrecalentamiento en el tratamiento de precalentamiento harán que la superficie del engranaje sea frágil y propensa a desprenderseLas soluciones preventivas son las siguientes: adoptar un calentamiento protector en el pretratamiento para evitar la descarbonización; reservar suficiente espacio de mecanizado para eliminar la capa superficial descarbonizada;reducir el potencial de nitrógeno en la fase de refuerzo• aplicar un proceso de nitruración en dos etapas y añadir un tratamiento de desnitruración en la etapa posterior; optimizar los procedimientos de amortiguación y templado para refinar el tamaño de grano original de los materiales.
10Apariencia de color de la superficie pobre
Tres colores anormales de la superficie son comunes en la producción. El primero es la superficie azulada, que es provocada por la fuga de aire del horno y el alto contenido de vapor de agua en la atmósfera del horno que conduce a la oxidación.La segunda es la superficie negra., causado por una grave fuga de aire, un alto contenido de oxígeno y pesados residuos de contaminantes de aceite en los engranajes.Formado debido a la nitruración insuficiente a baja temperatura y corto tiempo de retenciónPara mejorar la consistencia del color de la superficie, es necesario calibrar la temperatura de nitruración, el tiempo de retención y la tasa de disociación del amoníaco, inspeccionar regularmente la estanqueidad del horno para evitar la fuga de aire,amoniaco completamente seco antes de introducirlo en el horno, y eliminar cuidadosamente el aceite, el óxido y todos los contaminantes en las superficies de los engranajes.
11Deformación excesiva más allá de la tolerancia
alivio incompleto de la tensión residual antes de la nitruración, temperatura de calentamiento desigual en el horno, velocidad de calentamiento demasiado rápida,la disposición asimétrica del revestimiento antinitrurización y la microestructura de amortiguación-temperatura no cualificada causarán una deformación del engranaje superior a la tolerancia dimensionalLas medidas de control eficaces incluyen la aplicación de una recocción completa para aliviar la tensión antes de la nitruración, reduciendo adecuadamente la velocidad de calentamiento del horno,garantizar una distribución uniforme de la temperatura dentro del horno, la optimización de los accesorios de carga para soportar los engranajes simétricamente, la disposición del revestimiento anti-nitridación de manera uniforme y simétrica,y estandarizar los procesos de calentamiento y templado para obtener una estructura uniforme y fina de sorbita templada.
Conclusión
La calidad de nitruración de los engranajes está determinada conjuntamente por el rendimiento de la materia prima, el preapagado y el templado, el pretratamiento de la superficie, la atmósfera del horno y los parámetros de nitruración segmentada.Todos los defectos anteriores se pueden controlar eficazmente mediante la limpieza de la superficie estandarizada, inspección estricta del sellamiento del horno, proceso de nitruración en dos etapas y tratamiento completo de alivio de tensión.La tasa de disociación del amoníaco y el potencial de nitrógeno durante la producción pueden reducir en gran medida la tasa de defectos y estabilizar las propiedades mecánicas de los engranajes nitridados..
Tiempo del Pub : 2026-07-21 10:08:03
>> Lista de las noticias
Contacto
Hangzhou Ocean Industry Co.,Ltd
Persona de Contacto: Mrs. Lily Mao
Teléfono: 008613588811830
Fax: 86-571-88844378